Масса твердая

Ganfeng, крупнейшая компания по добыче лития на крупнейшем в мире рынке электромобилей, объявила, что ее новый завод по производству твердотельных аккумуляторов начал массовое производство первого поколения таких элементов. Имея плотность энергии до 260 Втч/кг, они используют оксидный электролит и твердую диафрагму, что является причиной того, что Ганфэн называет их твердотельными батареями, хотя, по-видимому, они все еще содержат жидкие компоненты, поэтому гибридная батарея могла бы быть более подходящей формулировкой. .

Важным фактом, однако, является то, что аккумуляторные блоки сейчас находятся в массовом производстве, после того, как они прошли прокол и деформацию, а также испытания в «горячем ящике» при 180 градусах Цельсия (365 градусов по Фаренгейту) с честью, и это большое обещание. Тип батареи держит. Первые электромобили с твердотельной диафрагменной батареей Ganfeng пилотируются в парке такси, состоящем из 50 моделей Dongfeng E70, с прошлого года, и, очевидно, эти реальные испытания были признаны успешными.

Тогда менеджер проекта в Dongfeng заявил, что пилотный запуск послужит испытательной площадкой для дальнейшего расширения производства:

Твердотельные батареи являются наиболее многообещающей технологией силовых батарей следующего поколения благодаря их преимуществам, заключающимся в высокой удельной энергии, высокой безопасности и простоте переработки, что может эффективно решить проблемы безопасности традиционных литиевых батарей, а именно неспособность сбалансировать производительность и плотность энергии. . На этот раз благодаря сотрудничеству между Dongfeng и Ganfeng мы добились первого реального массового производства твердотельных батарей и провели демонстрационные операции.

Хотя завод по производству твердотельных аккумуляторов Gangfeng Lithium планировалось начать с годовой производственной мощности 10 ГВтч, первоначальная мощность установлена ​​на уровне 4 ГВтч и поначалу будет постепенно увеличиваться за счет таких приложений, как «силовые батареи, накопление энергии и другие области». Что еще более важно, компания Ganfeng сообщила, что ее второе поколение твердотельных аккумуляторов с катодом из высокого содержания никеля и плотностью энергии до 420 Втч/кг также прошло испытания на применение в автомобильной промышленности.

Тем временем крупнейший китайский автомобилестроительный конгломерат SAIC объявил, что уже в 2025 году у него появится на дорогах электромобиль с твердотельной батареей, хотя подробности пока не раскрываются. Как и многие другие автопроизводители, объявившие о целях разработки твердотельных аккумуляторов, SAIC наращивает инвестиции в исследования в этой области после того, как в прошлом году вступил в партнерство с местным стартапом, чтобы возглавить эту задачу. В то время обе компании заявили, что стремятся к созданию более безопасных твердотельных аккумуляторов с запасом хода в 600 миль и увеличенным сроком службы, которые смогут обеспечить скорость зарядки 4C, составляющую около 15 минут.

Приобретите зарядное устройство для электромобилей ChargePoint Home Flex 50A на Amazon

Sina Finance и Jiemian через CNEVPost

Топ-10 ноутбуковМультимедиа, Бюджетные мультимедиа, Игры, Бюджетные игры, Легкие игры, Бизнес, Бюджетный офис, Рабочая станция, Субноутбуки, Ультрабуки, Хромбуки

до 300 долларов США/евро, до 500 долларов США/евро, 1000 долларов США/евро, для студентов вузов, лучшие экспозиции

Топ-10 смартфоновСмартфоны, фаблеты, ≤6-дюймовые смартфоны с камерой