Обзор скутера BMW CE 04 Mini 2022 года

Поскольку более года назад ни одно издание в США не было приглашено на пресс-презентацию BMW CE 04, нам пришлось заручиться помощью нашего друга Бертрана Гаэля, чтобы он поделился с нами своими мыслями в форме его обзора первой поездки. Тринадцать месяцев спустя мы наконец получили в свои руки скутер BMW.

Критики электрических мотоциклов – а вас немало – совершенно ясно высказали свою точку зрения: электрический мотоцикл просто не имеет смысла. По крайней мере, пока. Они не заходят достаточно далеко и не заряжаются достаточно быстро, чтобы иметь какой-либо смысл в их приобретении.

Оценка редактора: 83,75%

Однако скутер – это совершенно другое животное. В отличие от обычного мотоцикла, созданного для того, чтобы увозить вас в далекие места, скутеры — это городские внедорожники во всех отношениях. Скутеры, созданные для быстрого и легкого передвижения по мегаполисам, предназначены для коротких прогулок, выполнения поручений и являются практичной альтернативой автомобилям или стандартным мотоциклам. Друзья, именно здесь электрический самокат имеет массу смысла. Электромобили были созданы для таких вещей. BMW CE 04, в частности, демонстрирует веские аргументы в этой очень специфической среде (за исключением одного момента, который мы оставим на конец).

Полное раскрытие; Я пишу этот обзор после того, как CE 04 находился в моем распоряжении около недели, а этого времени недостаточно, чтобы знать все аспекты того, каково жить с таким нишевым автомобилем, как этот. Это не исчерпывающий обзор, но вкус дает. Тем не менее, мой вариант использования идеально подходил для CE 04 (и любого электромобиля и/или скутера). Мне нужен был человек, способный ездить по городу, чтобы совершать быстрые поездки, выполнять поручения, перекусить или пойти в спортзал. Все это — 10-мильное путешествие туда и обратно, от двери до двери. Макс. К моменту окончания поездки моя машина или мотоцикл едва прогрелась. CE 04 был создан для этого, и я бегал по городу несколько раз в течение недели. Кроме того, я подключил его к домашней розетке на 110 В только в конце (с уровнем заряда 30%), просто чтобы посмотреть, на что это похоже.

CE 04 стандартно поставляется с тремя режимами езды: Eco, Rain и Road. Наш тестер поставлялся с дополнительным пакетом Comfort стоимостью 500 долларов, который, среди прочего, включает в себя подогрев сиденья и режим динамического вождения. Вы, вероятно, можете догадаться, какую мощность обеспечивают эти четыре режима, но настоящая разница заключается в рекуперативном торможении. Режимы Eco и Dynamic резко замедляют движение, когда вы отпускаете педаль газа. Road и Rain находятся где-то посередине и гораздо менее агрессивны.

Это важно, потому что CE 04 требует небольшого обучения, но если вы знакомы с BMW, по крайней мере, пользовательский интерфейс будет вам очень знаком, поскольку кнопки и колесо прокрутки на левой панели распространены среди других мотоциклов BMW. . Будучи собой, я 90% времени держал его в динамическом режиме, что вселяло в меня уверенность, что я смогу с грохотом сойти с линии и легко оставить машины позади, когда загорится зеленый свет. И наоборот, если впереди горел красный свет и я правильно рассчитал время, я мог отпустить газ и позволить рекуперативному торможению буквально остановить меня, даже не касаясь тормозов.

BMW заявляет, что разгоняется до 30 миль в час менее чем за 2,6 секунды, чего достаточно, чтобы выиграть гонку на светофоре у других автомобилистов. Имея в своем распоряжении 42 л.с. и 45,7 фунт-фут двигателя с жидкостным охлаждением, CE 04 ориентирован непосредственно на своих 400-кубовых газовых собратьев – отсюда и 04 в его названии. Аккумуляторная батарея с воздушным охлаждением емкостью 8,8 кВтч заимствована из линейки электромобилей iX, продаваемых немецким брендом, что позволяет эффективно использовать ресурсы и технологии компании. CE 04 совсем не легкий: при полной зарядке его вес составляет 527 фунтов (ухмылка) по шкале MO. Он, конечно, тяжелее, чем любой из его газовых аналогов, но поскольку батареи в основном лежат ровно в нижней части рамы, вес не так явно заметен. Однако, если вам нужна дополнительная помощь при перемещении или выезде с места для парковки, есть удобная кнопка реверса, которая соответствует величине газа.