Переоборудование электросамоката на литиевые батареи и отключение средств безопасности

В настоящее время доступно множество различных электросамокатов, в том числе те ховерборды, которые постоянно загораются. У [TK] была старая Razor E300, в которой использовались свинцово-кислотные аккумуляторы. Устав от низких скоростей и 12-часовой зарядки, [ТК] решил, что пришло время перейти на литиевые батареи.

Новые батареи были взяты из дрели Ryobi. Каждый обеспечивает напряжение 18 В, что дает последовательно 36 В. Оригинальные аккумуляторы работали только при напряжении 24 В, что вызывало некоторые проблемы с контроллером двигателя. Он отказался запускаться при более высоком напряжении. Решение: отключить реле защитного отключения на контроллере мотора, шунтируя его проводом.

Когда проблема с напряжением была решена, пришло время изменить ограничение тока. Этот контроллер двигателя использует TI TL494 для генерации сигналов ШИМ, которые управляют МОП-транзистором и обеспечивают переменную мощность двигателя. Обрезание дорожки, ведущей к выводу датчика тока TL494, полностью устранило ограничение тока.

Мы не говорим, что желательно отключить все ограничения тока и напряжения на вашем скутере, но, похоже, для [TK] это работает. Скутер стоимостью 200 долларов теперь развивает скорость 28 км/ч вместо 22 км/ч и заряжается намного быстрее. С помощью модификаций он надеется повысить производительность.

После перерыва полное видео конверсии.