Переход Tesla на аккумуляторы BYD обеспечивает более быстрое время зарядки

Tesla начала использовать блейд-аккумуляторы BYD для электрических кроссоверов Model Y, производимых на берлинском гигафабрике, что привело к значительному увеличению скорости зарядки.

До недавнего времени единственным поставщиком аккумуляторов для Model Y в Европе был другой китайский производитель аккумуляторов — CATL, однако в начале мая стало известно, что Tesla начала использовать BYD в качестве второго поставщика.

Данные, опубликованные на немецком форуме Tesla Fahrer und Freunde, показывают, что модель Y с блейд-аккумулятором BYD поддерживает пиковые скорости зарядки, значительно превышающие версию CATL.

И блейд-аккумулятор BYD, и аккумулятор Kirin от CATL изготовлены из литий-железо-фосфата (LFP), однако аккумулятор BYD может заряжаться с более высокой скоростью в течение всего времени зарядки.

В Notebook Check говорится, что владельцы Model Y с новыми аккумуляторными блоками BYD смогли поддерживать пиковую скорость зарядки 172 кВт до тех пор, пока батарея не заряжена на 50%, а затем постепенно снижается.

«Модель Y с батареей CATL емкостью 62 кВтч, с другой стороны, не смогла поддерживать скорость зарядки 172 кВт и почти сразу же снизилась, постепенно достигнув 50 кВт на отметке 90%.» - сказала проверка ноутбука.

Ножевой аккумулятор BYD, который используется в моделях внедорожников BYD Tang, Han и Atto 3, был впервые анонсирован в 2020 году. BYD заявляет, что более высокие скорости зарядки не влияют на долговечность аккумулятора.

«Пробег Blade Battery превышает 1,2 миллиона км после 3000 циклов зарядки/разрядки, а основные показатели производительности BYD Tang с питанием от Blade Battery включают запас хода на одной зарядке 505 км (NEDC) и ускорение от 0 до 100 км/ч всего за 4,6 секунды», — говорит BYD.

«Установка BYD Tang's Blade Battery заряжается от 30% до 80% полной емкости за впечатляюще короткие 30 минут при выходной мощности постоянного тока 110 кВт».

В марте генеральный директор Tesla Илон Маск опроверг сообщение СМИ о том, что Tesla прекращает сотрудничество с BYD в области поставок аккумуляторов.

«Это сообщение СМИ является ложным. Отношения между Tesla и BYD положительные».

Это сообщение СМИ является ложью. Отношения между Tesla и BYD положительные.

– Илон Маск (@elonmusk) 14 марта 2023 г.

Два производителя электромобилей намного опережают своих конкурентов по объёму производства, однако это не помешало им работать вместе над дальнейшими улучшениями.

Хотя аккумулятор BYD демонстрирует некоторые существенные улучшения, новый аккумулятор MP3 от CATL, который поступит в производство в этом году, может повысить ставки.

CATL заявляет, что батарея M3P, созданная на основе новых технологий материалов, будет иметь большую плотность энергии и работать лучше, чем ее литий-ионно-фосфатные батареи. Батарея M3P аналогична улучшенному химическому составу батареи LFP, но с добавлением марганца.

В Notebook Check говорится, что GAC, производитель первого внедорожника с запасом хода 620 миль (998 км), использует марганцевую технологию LFP (то, что она называет батареей SmLFP), которая может заряжаться почти в два раза быстрее, чем аккумуляторы LPF, которые сейчас используются в Tesla Model 3 и Модель Y, а также более высокая плотность энергии и лучшая производительность в холодном климате.

Батарея M3P от CATL может еще больше повысить производительность.

«Хотя мало что известно о точных характеристиках батарей M3P CATL, инсайдерские источники сообщили, что элементы имеют более высокую плотность энергии, чем батареи LMFP, обеспечивая при этом аналогичный срок службы и улучшенную скорость зарядки». говорит Проверка ноутбука.

Поскольку аккумуляторные технологии развиваются молниеносно, в ближайшие годы мы, несомненно, увидим огромные улучшения в плотности энергии, скорости зарядки и долговечности, что окажет глубокое влияние на мировую автомобильную промышленность.

Как сказал Тони Себа в своем недавнем интервью подкасту The Driven. «Достаточно скоро вы увидите электромобили с пробегом в миллион миль. А это означает, что через 10 лет вам понадобится всего один электромобиль на 10 бензиновых автомобилей»,

«В любом случае, с двигателем внутреннего сгорания все покончено».

Дэниел Бликли — исследователь и защитник чистых технологий с опытом работы в области техники и бизнеса. Он проявляет большой интерес к электромобилям, возобновляемым источникам энергии, производству и государственной политике.