Новое купе Smart EQ fortwo по цене от 16 850 фунтов стерлингов.

Новая линейка Smart EQ уже поступила в продажу по цене от 16 850 фунтов стерлингов за купе smart fortwo, включая грант на подключаемый автомобиль (PICG) в размере 3 500 фунтов стерлингов.

Стоимость forfour начинается от 17 285 фунтов стерлингов (20 785 фунтов стерлингов без учета гранта), а цена уникального кабриолета fortwo начинается от 20 420 фунтов стерлингов (23 920 фунтов стерлингов без учета гранта).

Электропривод Smart представляет собой электродвигатель мощностью 82 л.с., приводящий в движение задние колеса через односкоростную коробку передач. Все модели Smart EQ имеют запас хода около 70 миль, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 81 миль в час.

Литий-ионная батарея с 96 элементами соединена со встроенным зарядным устройством мощностью 22 кВт (теперь уже стандартным), что означает, что зарядка может занять менее 40 минут (от 10 до 80 %) с помощью устройства для быстрой зарядки. менее шести часов при использовании домашней настенной коробки.

Новая линейка Smart EQ отличается обновленным внешним видом: новым передним бампером и решеткой радиатора, окрашенными в цвет панелей кузова, а также новыми галогенными фарами со светодиодными дневными ходовыми огнями и новыми галогенными задними фонарями.

Доступны четыре модельных ряда; Passion Advanced, Pulse Premium, Prime Exclusive и Edition 1.

В стандартную комплектацию всех моделей входит многофункциональное кожаное рулевое колесо, задние датчики парковки, интеллектуальная мультимедийная система (навигация, семидюймовый сенсорный экран, поиск зарядной станции, Bluetooth, автоматический климат-контроль, DAB, Android Auto и Mirrorlink), акустический индикатор присутствия и пакет комфорта. .

Passion Advanced доступен как для купе fortwo (16 850 фунтов стерлингов, включая PICG), так и для forfour (17 285 фунтов стерлингов, включая PICG), и поставляется с 15-дюймовыми легкосплавными дисками с четырьмя спицами, окрашенными в черный цвет с полированной отделкой и обивка из черной ткани с двойной строчкой белого цвета.

В дополнение к версии Passion Advanced Pulse Premium предлагает 16-дюймовые легкосплавные диски с пятью сдвоенными спицами, окрашенные в черный цвет и полированные; спортивные педали из матовой нержавеющей стали с резиновыми шипами; сетка для хранения вещей на центральной консоли; и камера заднего вида.

Модели купе и форфур оснащены панорамной крышей и солнцезащитной шторкой, а кабриолет — системой защиты от тяги.

Эксклюзивные модели Prime оснащены 16-дюймовыми легкосплавными дисками с восемью Y-образными спицами, окрашенными в черный цвет; полностью светодиодные фары (впервые на смарте); окружающее освещение; внутреннее зеркало с автоматическим затемнением; подогрев сидений водителя и пассажира; а также приборная панель и центральные панели дверей с черной тканью и акцентной отделкой черного цвета с кожаной обивкой.

Ограниченная серия smart EQ edition 1, доступная в версиях купе и кабриолет fortwo, поставляется со специально выбранным цветовым пакетом «серый асфальт»; обшивка радиатора черного цвета; черные глянцевые наклейки; Спойлер Brabus и боковые пороги; и 16-дюймовые легкосплавные диски Brabus черного глянцевого цвета с красным акцентом. Купе fortwo edition 1 продается за 23 790 фунтов стерлингов, а кабриолет — за 26 210 фунтов стерлингов (включая PICG).

Модель

Лицензия дорожного фонда (£)

Рек. Цена OTR (фунтов стерлингов)

Рек. Цена OTR вкл. ПИКГ (фунтов стерлингов)

Значение P11D (фунтов стерлингов)

БиК (%)

страсть развита

Фортво купе

20,350

16 850

20 295

для четырех

20,785

17 285

20,730

пульс премиум

Фортво купе

21 500

18 000

21 445

Фортвэк кабриолет

23 920

20 420

23 865

для четырех

21 935

18 435

21 880

премьер-эксклюзив

Фортво купе

22 650

19 105

22 595

Фортвэк кабриолет

25 070

21 570

25 015

для четырех

23 085

19 585

23 030

издание 1

Фортво купе

24 145

20 645

24 090

Фортвэк кабриолет

26 565

23 065

26 510

Гарет имеет более чем 20-летний опыт журналистской работы, начав свою карьеру в местных газетах в 1990-х годах. До прихода в Fleet News в 2008 году он работал в государственном секторе консультантом по средствам массовой информации, а в настоящее время является редактором новостей в Fleet News.