Все, что вам нужно знать о вариантах электропитания 4x4

УДИВИТЕЛЬНО, сколько снаряжения мы берем с собой в походы в наши дни, когда якобы хотим «убежать от всего этого». И для большей части этого оборудования требуется источник питания, например портативный холодильник, походное освещение, навигационное оборудование, автомобильная аудиосистема, электрическая лебедка, фары дальнего света, аккумуляторы для фотоаппаратов, зарядные устройства для телефонов… этот список можно продолжать.

Полагаться на 12-вольтовую пусковую батарею вашего автомобиля для питания всего этого оборудования — это верный путь к катастрофе, и вы можете застрять в кустах после всего лишь одной ночи в походе, а у батареи недостаточно напряжения, чтобы зажечь ваш автомобиль. Двигатель 4×4.

В наши дни на рынке существует несколько решений по питанию, позволяющих поддерживать работу и зарядку всего вашего оборудования, оставляя при этом пусковой аккумулятор вашего автомобиля в покое, чтобы он мог выполнять свою основную функцию; запуск двигателя вашего автомобиля.

Не так давно единственным возможным вариантом питания аксессуаров была установка на автомобиль двойной аккумуляторной системы. В целом система с двумя аккумуляторами состоит из системы зарядки автомобиля (генератора переменного тока), пусковой аккумуляторной батареи, вспомогательной аккумуляторной батареи, аккумуляторного лотка или аккумуляторного ящика, жгута проводов и изолятора аккумуляторной батареи.

Вспомогательная батарея чаще всего представляет собой батарею глубокого цикла, предназначенную для обеспечения постоянного уровня мощности в течение более длительного времени, чем пусковая батарея, которая предназначена для обеспечения коротких импульсов высокой мощности для запуска двигателя. Существует несколько типов батарей глубокого цикла; Батареи с абсорбированным стекломатом (AGM) имеют сепараторы из стекломата, которые помогают удерживать активный материал на пластинах и предотвращают повреждение от вибрации, а пластины в гелевых батареях надежно удерживаются в иммобилизованном геле. Для тех, у кого мало места в автомобиле (и у кого большой бюджет), отличным вариантом станут литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LiFePO 4). Они примерно вдвое меньше эквивалентных свинцово-кислотных аккумуляторов, на 30 процентов легче, а срок службы до 10 раз дольше.

Изолятор предназначен для обеспечения того, чтобы аксессуары получали энергию от вспомогательной батареи, оставляя в пусковой батарее достаточный заряд для запуска двигателя, когда это необходимо. В своей основной форме изолятор представляет собой переключатель с ручным управлением, тогда как в автоматически переключающихся изоляторах используется переключающий соленоид, блокирующий диод или микропроцессорная система управления.

Современные автомобильные электрические системы и аккумуляторные технологии стали намного сложнее, чем когда-либо, поэтому для обеспечения правильной зарядки аккумулятора в систему с двумя аккумуляторами на современных автомобилях необходимо добавить дополнительный компонент — зарядное устройство постоянного тока.

Альтернативой автомобильной двойной аккумуляторной системе является интеллектуальный аккумуляторный ящик, и большим преимуществом такой установки является то, что ее можно легко перемещать с автомобиля на автомобиль.

Многие интеллектуальные аккумуляторные коробки предназначены для установки различных батарей, будь то традиционные свинцово-кислотные, AGM, гелевые или даже литиевые батареи LiFePO4. Обычно они предлагают комбинацию розеток, включая порты USB, порты постоянного тока 12 В и розетки переменного тока 240 В, благодаря встроенному инвертору.

Чтобы зарядить аккумулятор, многие интеллектуальные аккумуляторные блоки можно просто подключить к розетке автомобиля с напряжением 12 В или зарядить от источника питания с напряжением 240 В. Некоторые из них также оснащены внешними аккумуляторными клеммами для легкой зарядки, а также разъемами Anderson для зарядки через солнечные панели.

Некоторые аккумуляторные ящики также оснащены такими функциями, как интеллектуальные зарядные устройства постоянного тока, экраны управления питанием и устройства отключения низкого напряжения, чтобы гарантировать, что пусковая батарея автомобиля не разряжается.

Для тех, кто хочет получить универсальное решение для электропитания, на рынке представлено несколько портативных блоков питания со встроенными аккумуляторами.

Primus производит портативный блок питания емкостью 44 Ач, в котором установлены две батареи AGM емкостью 22 Ач. Варианты розеток включают розетку для прикуривателя 12 В/15 А, розетку для тяжелых условий эксплуатации 12 В/15 А и порт USB 5 В/2 А. Аккумулятор можно заряжать от сети 240 В или подзаряжать капельным путем с помощью прилагаемого кабеля постоянного тока 12 В. Также имеется разъем Anderson для зарядки от солнечной панели. Дополнительные функции включают в себя цифровой дисплей напряжения/силы тока, предупреждение о низком заряде батареи (световой и аварийный сигнал) и защиту от перегрузки с помощью автоматического выключателя с возможностью сброса.